Kwartał Uniwersytecki to osiedle, które powstało z myślą o osobach ceniących zarówno dynamikę miejsk...

BPI Polska zakończyło proces oczyszczania gruntów z historycznych zanieczyszczeń przy ul. Obozowej 2...

Mieszkańcy Krakowa w plebiscycie internetowym na najlepszą koncepcję urządzenia terenów wokół akwenu...

Międzynarodowa firma doradcza Cushman & Wakefield podsumowuje III kwartał br. na warszawskim rynku n...

Piękniejący z roku na rok Ołbin, zyska wkrótce kolejną zrewitalizowaną przestrzeń publiczną. Tym raz...

W pierwszej połowie 2020 r. popyt brutto na poznańskim rynku magazynowym wyniósł blisko 260 000 mkw....

Starostwo Powiatowe we Wrocławiu rozstrzygnęło przetarg na rozbudowę swojej siedziby, znajdującej si...

W przypadku zbywania nieruchomości przez jednostki samorządu terytorialnego osobom fizycznym i prawn...

Może ruszać jedna z największych inwestycji w XXI wieku w stolicy Dolnego Śląska. W poniedziałek 22 maja podpisano umowę na budowę nowego, wielkiego szpitala onkologicznego we Wrocławiu. Inwestorem tego kompleksu jest Dolnośląskie Centrum Onkologii, Pulmonologii i Hematologii. Generalnym wykonawcą inwestycji o wartości 1,055 mld zł jest firma PORR. Pierwsi pacjenci powinni pojawić się w nowym wrocławskim szpitalu najwcześniej w 2028 roku.

Co zrobić by stadion na siebie zarabiał, zwłaszcza w czasie kryzysu? 1. Odczarować negatywny wizerun...

Jeszcze do niedawna za ulice handlowe uważano jedynie główne ciągi miejskie, jak np. ul. Nowy Świat czy ul. Marszałkowską w Warszawie. Pandemia to zmieniła. Zamknięte galerie handlowe oraz zmiana zachowań zakupowych Polaków przyczyniły się do rozkwitu ulic handlowych w osiedlach mieszkaniowych.

Najniższy od dekady wolumen powierzchni w budowie, który na koniec III kwartału wynosił 153,7 tys. mkw. wraz ze stabilnym popytem na poziomie 129 tys. mkw. sprawia, że wizja luki podażowej na warszawskim rynku biurowym jest bardzo realna. Stabilne od wielu lat stawki czynszu delikatnie wzrosły.

Rozwój rynku samochodów elektrycznych w Polsce wciąż przyspiesza. Udział segmentu eMobility w naszym kraju nieustanie się zwiększa i daje perspektywy redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz smogu w miastach. Jednak oznacza to szereg wyzwań, z których najważniejszym wydaje się być konieczność rozwoju sieci dystrybucyjnych i wprowadzania ułatwień prawnych dla nowych przyłączeń.